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Skoda Octavia RS

Nuevo Skoda Octavia

Spot nuevo Skoda Octavia

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EuroNCAP Skoda Octavia

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Skoda Octavia RS

Skoda Octavia RS

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Skoda Octavia Scout

Presentación del Skoda Octavia Scout en el Salón de Ginebra 2014

Más información en http://www.diariomotor.com/coche/skoda-octavia/

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EuroNCAP Skoda Octavia

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Contacto Skoda Octavia

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Nuevo Skoda Octavia

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VÍDEO: Skoda Octavia RS 2017 y Skoda Octavia Scout 2017

Los Skoda Octavia RS 2017 y Skoda Octavia Scout 2017 llegan con cambios estéticos y tecnológicos, pero manteniendo sus mecánicas, entre las que destaca la 2.0 TSI de 230 CV.

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Mini Test Skoda Octavia

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Nuevo Skoda Octavia 2013

Nuevo Skoda Octavia 2013

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conclusion SKODA OCTAVIA COMB

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Nuevo Skoda Octavia 2013

Nuevo Skoda Octavia 2013

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Skoda Octavia RS 230

Prueba del nuevo Skoda Octavia RS 230, para más información:
http://www.autofacil.es/skoda/octavia/

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Skoda Octavia RS y Octavia Combi RS 2014

http://www.diariomotor.com/2013/06/05/skoda-octavia-rs-hasta-220-caballos-para-el-lado-mas-deportivo-de-skoda/

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\\192.168.0.8\produccion\Crash Test\Segunda tanda 20\Skoda Octavia Scout\Skoda Octavia Scout.mp4

Skoda Octavia Scout

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Skoda Octavia RS Combi, conclusión

Skoda Octavia RS Combi, conclusión

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Características del Skoda Octavia 2020

Características del Skoda Octavia 2020

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Contacto Skoda Octavia G TEC

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Skoda Octavia RS, ¿deportivo Y práctico?

El modelo Octavia es la serie más exitosa de Skoda. Su cuarta generación presenta por primera vez un modelo híbrido enchufable: el Octavia RS iV. RPM ha puesto a prueba tanto su aspecto deportivo como el utilitario.

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El Skoda Octavia cumple 60 años

Breve historia de la popular berlina checa, de la que se han vendido más de 6 millones de unidades en todo el mundo.

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En marcha: Škoda Octavia | Al volante

Del Škoda Octavia se han vendido desde su presentación, en 1996, más de cinco millones de unidades. Ahora acaba de ser presentado un facelift de la tercera generación. Adelante llama la atención el nuevo diseño de los faros, divididos ahora en dos.

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De prueba: Skoda Octavia | Al Volante

El Octavia es el modelo más exitoso de Skoda. La filial checa de Volkswagen presenta ahora la tercera generación de este auto de la gama media.

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Primeras impresiones sobre el Skoda Octavia 2017

Ya hemos podido realizar la primera prueba del Skoda Octavia 2017, tras haber conocido sus cambios durante una presentación estática. Por fuera cambian sobre todo los grupos ópticos y por dentro destaca el nuevo equipo multimedia. Además, introduce nuevas mecánicas y posiciona la versión de gas comprimido como una alternativa de movilidad muy interesante para las ciudades. Está a la venta desde 15.500 euros (descuentos promocionales y financiación incluidos).

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Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150cv 4x4

http://www.autocity.com/opel/insignia/pruebas/skoda-octavia-combi-vs--opel-insignia-sports-tourer-familiares-cotizados/
El equilibrio entre diseño y funcionalidad que caracteriza al nuevo ŠKODA Octavia alcanza su máxima expresión con la versión Combi. Un vehículo que sorprende por tener el maletero más amplio de su clase, además de unos bajos consumos y emisiones, sistemas de seguridad inigualables, un confort interior sin límites y un completo equipamiento que sorprende cada día.

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En marcha: Skoda Octavia familiar | Al Volante

En 2012, el Octavia familiar fue el modelo más vendido en ese segmento en Europa. En comparación con su predecesor, el nuevo es más grande, pero, no obstante, hasta 102 kilos más liviano. El precio de entrada de la versión con el motor más pequeño, un 1,2 TSI de gasolina, con 63 kilovatios de potencia, es en Alemania de 16.640 euros.

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De prueba: Skoda Octavia RS 230 | Al volante

En una edición especial, Skoda dotó al Octavia RS de más deportividad aún. El Octavia RS 230 tiene 7 kilovatios más de potencia que el RS normal. Pero eso no es todo: un diferencial autoblocante electrohidráulico que optimiza la distribución de fuerza entre las rueda delanteras.

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Škoda Octavia Combi. Modelo 2013. Impresiones sistema AMUNDSEN

Más información Km77: http://www.km77.com/00/skoda/octavia/combi/2013/familiar-informacion-precio.asp

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En la práctica: Škoda Octavia RS | Al volante

El Škoda Octavia RS es un coche tanto deportivo como apto para el uso diario. Su nuevo diseño resalta los aspectos deportivos. La nueva parte delantera se ve seria y dinámica a la vez. Škoda usó la sigla RS por primera vez en el deporte del motor. Luego la introdujo, en el año 2000, también en sus modelos de calle. Precio de partida en Alemania: unos 31.000 euros.

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En la práctica: Škoda Octavia RS | Al volante

El Škoda Octavia es más que sinónimo de mucho espacio tanto adelante como atrás. Así lo prueban los modelos con el logo RS. El Octavia RS se ofrece en dos variantes: sedán y familiar. Probamos el sedán con un potente motor dos litros de gasolina, de 169 kilovatios, y caja de cambios de seis marchas con doble embrague.

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En la práctica: Skoda Octavia RS | Al volante

Un Skoda es un auto aburrido, no muy caro y del que no se espera mucho placer de conducir. En realidad son todos prejuicios: el nuevo Octavia RS demuestra todo lo contrario: da gusto manejarlo, no es muy sensato y es más caro que un Golf GTI. Con su suspensión deportiva y su dirección progresiva, el ágil RS toma las curvas con prestancia y le da al conductor una gran sensación de seguridad.

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2017 Skoda Octavia - interior Exterior and Drive (Perfect Sedan)

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en marcha: Škoda Octavia G-TEC Combi | Al volante

Skoda presentó el Octavia G-TEC, que puede cargar tanto gasolina como gas. El motor tiene 81 kilovatios de potencia y la emisión de CO2 es de solo 97 gramos por kilómetro. Sumando los tanques de gas y de gasolina, el Octavia G-TEC alcanza una autonomía homologada de 1.330 kilómetros. Al volante lo puso bajo la lupa.

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Cómo son los nuevos subsidios del Gobierno para comprar un auto 0 KM

Fragmento de TN Central del martes 4 de junio de 2019 El Gobierno Nacional busca aumentar las ventas de autos 0 km y es por eso que otorgará una serie de ...

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Nuevos sistemas de ayuda a la conducción del SKODA Octavia

El nuevo Skoda Octavia llega cargado de novedades gracias a un arsenal tecnológico en forma de diferentes asistentes de ayuda a la conducción.

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VÍDEO: Así es el interior del renovado Skoda Octavia 2017

El renovado Skoda Octavia 2017 estrena diseño frontal y trasero, pero también presenta novedades en su habirtáculo, como un sistema de infoentretenimiento de última generación con pantalla táctil, como puedes comprobar en estas imágenes. Cuando salga a la venta en España en febrero de 2017, se ofrecerá con cinco motores de gasolina TSI y cuatro diésel TDI.

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Skoda Octavia 2017: nuevo diseño y más tecnología desde 15.500 euros

En versiones sedán y familar, el nuevo Octavia traerá más opciones de motorización que nunca, más tecnología y un precio muy asequible.

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Skoda Octavia 2017: nuevo diseño y más tecnología desde 15.500 euros

En versiones sedán y familar, el nuevo Octavia traerá más opciones de motorización que nunca, más tecnología y un precio muy asequible.

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Škoda Octavia Combi. Modelo 2013. Sistema de órdenes vocales con navegador AMUNDSEN

Más información Km77: http://www.km77.com/00/skoda/octavia/combi/2013/familiar-informacion-precio.asp

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Denunciado en Zaragoza por comprar pan a 15 km

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VÍDEO: Así es el Skoda Octavia 2017: nuevo diseño y más refinado

¿Quieres ver cómo queda la silueta del Skoda Octavia 2017? Te lo mostramos en este vídeo, donde también te contamos algunos de los cambios que trae. Nuevo diseño frontal y en la zaga, sistemas de infoentretenimiento de última generación con pantallas táctiles y muchas variantes mecánicas, ¿cuándo estará entre nosotros? ¡Play y descúbrelo!

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Škoda Octavia Combi. Modelo 2013. Navegador AMUNDSEN. Melodías para la llamada de teléfono

Más información Km77: http://www.km77.com/00/skoda/octavia/combi/2013/familiar-informacion-precio.asp

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Skoda Octavia Combi (GNC) 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

El Octavia Combi está a la venta desde 19 883 euros. Por este precio, Škoda ofrece un turismo familiar con cualidades muy competitivas entre los familiares de su coste. Tiene una carrocería grande (4,67 m de longitud), una amplitud correcta, un maletero voluminoso y una oferta de motores y equipamiento amplísima, por lo que es fácil conseguir una configuración que se adecúe a diferentes necesidades. Se puede obtener una versión básica de tracción delantera, suficientemente equipada y con un motor solvente y que gasta poco, o bien una versión deportiva y muy equipada (Octavia Combi RS), u otra con tracción total preparada para circular fuera del asfalto (denominada Škoda Scout).

Nosotros hemos probado un Octavia Combi 1.4 TSI 110 CV GNC, que cuesta un mínimo de 21 092 euros con el nivel de equipamiento básico y el cambio de marchas manual, hasta 25 602 euros (sin contar opciones), que corresponden al de la unidad que hemos probado, con el nivel de equipamiento más alto (Style) y el cambio automático DSG.

Prueba y más información sobre el Skoda Octavia Combi (GNC)2017 en: https://www.km77.com/coches/skoda/octavia/2017/combi/informacion?utm_source=facebook.com/twitter.com/youtube.com&utm_medium=social&utm_campaign=skoda-octavia-gas-prueba-familiar
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Skoda Octavia Combi RS (2020) - Maniobra de esquiva #esquiva77 (moose test) y #eslalon77 | km77.com

Esquiva

En la primera pasada el Octavia Combi RS desliza al afrontar el primer cambio de dirección y se lleva por delante varios conos del segundo pasillo. Mi sensación al volante es que los neumáticos proporcionan poca adherencia, pero bueno, a veces en la primera maniobra las cosas salen mal y en las siguientes encontramos el punto al coche y los resultados mejoran.

Pero este no ha sido el caso y se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza mal acaba. No hemos conseguido pasar la esquiva a más de 70 km/h ninguno de los dos conductores que hicimos las pruebas.

El resultado nos sorprende porque en carretera el Octavia va muy bien y tiene un paso por curva rápido. También es cierto que nunca hemos conseguido un buen resultado con un coche que llevase neumáticos Bridgestone Turanza; de hecho, ninguno ha conseguido pasarla con éxito a más de 75 km/h.

En esta repetición a cámara lenta se aprecia como el Octavia avanza recto en el segundo pasillo mientras las ruedas delanteras intentan dirigirlo, sin éxito, hacia el tercero. En otras pasadas a distintas velocidades hemos estado a punto de completar el recorrido con éxito, pero siempre acabábamos golpeando el último cono exterior del segundo pasillo.

Eslalon

Terminé el eslalon con la sensación de haber fundido a todos los coches que habían pasado hasta ahora por esta prueba. Pero al analizar los datos hemos comprobado que el Octavia RS que ha hecho el mismo tiempo que un Fiesta de 155 CV y un Kia Sportage de 180 CV.

¿Me han engañado las sensaciones? Sí y no. El Octavia ha sido el coche que consigue una velocidad punta mayor durante el eslalon, pero le cuesta más salir desde parado y es más lento a la hora de hacer el giro del cambio de sentido. Lo que pierde en esas situaciones no es capaz de recuperarlo avanzando entre los conos.

Más información sobre el Skoda Octavia Combi RS: ➡️https://acortar.link/VMs7tk
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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list...
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...
Terapia 77 ➡️https://www.youtube.com/playlist?list...

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VÍDEO: Pegasus caza a este Skoda Yeti a 159 km/h por una carretera convencional

En este vídeo vas a ver a un Skoda Yeti circulando a 159 km/h por una carretera convencional cazado por el helicóptero Pegasus de la DGT.

Ficha del modelo: https://www.autobild.es/coches/skoda/yeti

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Gama Skoda 4x4 2016

Skoda nos presenta su gama 4x4 2016 y los probamos sobre nieve. Más información: http://www.autofacil.es/skoda/octavia/2016/02/01/skoda-octavia-rs-probado-hielo/30365.html

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Skoda Scout 2014 oficial

El nuevo Skoda Scout, la varainte todocamino del Skoda Octavia Combi comenzará a venderse en España en septiembre a un precio de 30.340 euros. Más información en http://www.autofacil.es/skoda/octavia-scout/2014/07/17/skoda-scout-partir-octubre-30340-euros/19605.html

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Park Assist Skoda Scout

Probamos el sistema Park Assist del Skoda Scout, más información:
http://www.autofacil.es/skoda/octavia-scout/

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Cómo funciona el asistente de mantenimiento de carril

Más información:
http://www.autofacil.es/skoda/octavia-scout/

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Škoda Octavia. Modelo 2013. Equipo de sonido. Bolero

Información Km77: http://www.km77.com/00/skoda/octavia/2013/maletero-motores-precio.asp

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Škoda Octavia. Modelo 2013. Ajustes e información sistema multimedia Bolero

Información Km77: http://www.km77.com/00/skoda/octavia/2013/maletero-motores-precio.asp

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Škoda Octavia. Modelo 2013. Comunicación. Bolero

Información Km77: http://www.km77.com/00/skoda/octavia/2013/maletero-motores-precio.asp

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Los 70 guardianes del invierno. Skoda Scout

Campaña. "Los 70 guardianes del invierno" organizada por Skoda España, para dotar al pueblo de Valdelinares (Teruel) de un Skoda Scout.
Más información: http://www.autofacil.es/skoda/octavia-scout/2015/02/04/skoda-scout-4x4-evitar-cierre-escuela/23172.html

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Škoda Octavia. Modelo 2013. Cuadro de instrumentos con pantalla MaxiDot a color

Información Km77: http://www.km77.com/00/skoda/octavia/2013/maletero-motores-precio.asp

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Mortefontaine 2014

Car of the Year 2014: The Nominees. BMW i3, Peugeot 308, Mazda3, Tesla Model S, Mercedes Clase S, Skoda Octavia, Citroën C4 Picasso.

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Mortefontaine 2014

Car of the Year 2014: The Nominees. BMW i3, Peugeot 308, Mazda3, Tesla Model S, Mercedes Clase S, Skoda Octavia, Citroën C4 Picasso.

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Skoda Superb 2024 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

El Škoda Superb es el turismo más grande de Škoda. Mide 4,90 metros de longitud con la carrocería familiar (Combi) y 4,91 con la de tipo berlina de cinco puertas; es unos 22 cm más largo que un Škoda Octavia. Está disponible con motores de gasolina y Diesel, así como con un sistema híbrido enchufable (de momento, sólo con carrocería Combi). También hay versiones de tracción delantera y total. El cambio de marchas es siempre automático. Su comportamiento en nuestras pruebas en circuito, ha sido neutro y seguro en todas las situaciones.

0:00 Intro.
00:12 Modelo y neumáticos.
00:19 Presentación del Škoda Superb 2024.
01:27 Neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/40 R19.
01:37 Alternativas del Škoda Superb 2024.
02:40 Toda la información del Škoda Superb 2024. en km77.com
02:50 Eslalon del Škoda Superb 2024.
04:09 Esquiva del Škoda Superb 2024.
05:31 Conclusiones del Škoda Superb 2024.

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En la práctica: Skoda Yeti 4x4 | Al volante

Skoda tiene ya en su programa varios modelos con tracción completa: Yeti, Octavia y Superb, en versiones sedán y familiar. Los vehículos vienen con un embrague Haldex de quinta generación. La fuerza es dirigida a las ruedas que más agarre tienen. A veces es solo una. Probamos el Skoda Yeti 4x4 a campo traviesa.

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Salón del automóvil de Ginebra 2014. Škoda Scout

El Škoda Scout es una versión del Octavia Combi con ciertas cualidades para circular por lugares no asfaltados. Por sus características es una alternativa a modelos como el Audi A4 Allroad, el Volkswagen Passat Alltrack o el Opel Insignia Country Tourer. Más información en Km77.com: http://www.km77.com/01/skoda/scout/2014/informacion-y-precios-308293-p.html

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Al volante - El magacín del automóvil | Al volante

Moderno y fresco: el Opel Crossland X. Versátil y deportivo: el Škoda Octavia RS. Rápido y ahorrativo: el Porsche Panamera Híbrido. Duros e indómitos: tres pick-ups. E inolvidable y hermoso: el Scirocco II GTX 16 V.

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Al volante: El magacín del automóvil | Al volante

Skoda presenta el Octavia G-TEC, de gasolina y gas: un auto eficiente y ahorrativo al mismo tiempo. Nissan saca al mercado una nueva generación del Qashqai, que definió el segmento de los SUV crossover. Y... los más hermosos autos clásicos del mundo en el Rally Alpino de Kitzbühel.

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A la vista: Cuidado con la sobrecarga | Al Volante

¿Qué consecuencias puede tener sobrecargar un auto, por ejemplo cuando se sale de vacaciones? Al volante hizo un test en un circuito de pruebas. Cargado completamente, pero sin superar las indicaciones del fabricante, el Skoda Octavia oscila y sobrevira, pero puede ser mantenido bajo control gracias al sistema ESP.

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A la vista: Elección del auto más sensato del año | Al volante

Los lectores de una revista de consumidores eligieron por 14.ª vez los autos más ahorrativos y seguros. Los ganadores de este año son el Nissan Note en la categoría "compacto”; el Skoda Octavia en la categoría "sedán” y el Seat León ST en la categoría "familiar/monovolumen”.

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Al volante: El magacín del automóvil | Al Volante

Ruptura de tradiciones: BMW tiene ahora también una Serie 4. ¿Un nuevo auto o solo un nuevo nombre? Rally para todos: Volkswagen presenta una versión de calle del auto que participa en el Mundial de Rally. Uno de los autos más populares de Europa en su segmento: el Skoda Octavia familiar.

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Octavia Combi RS en la #esquiva #shorts

Maniobra completa ➡️https://www.youtube.com/watch?v=1HRzFjNdHNo

En km77 tuvimos la ocasión de probar el Skoda Octavia Combi RS. Un coche familiar con una conducción deportiva. El Octavia va muy bien y tiene un paso por curva rápido pero obtuvo unos resultados pobres en cuanto a la velocidad de entrada se refiere en nuestra maniobra de esquiva. La unidad probada fue un Combi RS 2.0 TSI de 245 CV de potencia y cambio DSG. Además contaba con unos neumáticos Bridgestone Turanza T005 en medidas 225/45 R18.

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/

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#octavia2022 #esquiva77 #skoda

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Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi 160cv

http://www.autocity.com/opel/insignia/pruebas/skoda-octavia-combi-vs--opel-insignia-sports-tourer-familiares-cotizados/
Conducir el Nuevo Opel Insignia Sports Tourer es sentir lo que distingue a un coche familiar creado a partir de la elegancia deportiva y versatilidad, innovadores sistemas de infoentretenimiento IntelliLink, sofisticados sistemas de asistencia al conductor, un lujoso interior, una refinada conducción y toda la eficacia de la ingenieria alemana de Opel reunida en este Tourer. Más allá de las palabras, te invitamos a descubrir los detalles del Nuevo Insignia

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Ambulances responding - London Ambulance Compilation

Ambulance siren, and lights, compilation of Ambulance responding clips from the London Ambulance Service responding to emergencies across central London, United Kingdom Of Great Britain And Northern Ireland\r
\r
0:00 - Unmarked Skoda Superb Officers Car + British Transport Police Emergency Response Unit\r
0:37 - Honda ST1300 Rapid Response Motorcycle + Volvo XC70 Joint Response Unit + Mercedes Sprinter Emergency Ambulance\r
1:42 - Ford Transit Hazardous Area Response Team Incident Response Unit \r
2:04 - Mercedes Sprinter Emergency Ambulance responding in the rain with BULLHORN\r
2:58 - BMW X3 Events / Joint Response Unit Rapid Response Vehicle \r
3:20 - Honda ST1300 Rapid Response Motorcycle responding into buses\r
3:40 - Mercedes Sprinter Emergency Ambulance + Skoda Octavia Rapid Response Vehicle in convoy\r
4:01 - BMW X5 Events / Joint Response Unit Rapid Response Vehicle \r
4:18 - Vauxhall Zafira Rapid Response Vehicle responding with a friendly wave! :)\r
4:41 - An old Mercedes Sprinter Emergency Ambulance, now most likely out of service\r
5:30 - Honda ST1300 Rapid Response Motorcycle responding as someone almost gets in the way!\r
5:58 - Skoda Octaiva Rapid Response Vehicle + Metropolitan Police BMW 530d Roads Policing Unit\r
6:11 - NEW Mercedes Sprinter Emergency Ambulance passing two onscene Ambulances at night\r
6:41 - Vauxhall Zafira Rapid Response Vehicle going around Trafalgar Squares roundabout\r
7:13 - Vauxhall Zafira Rapid Response Vehicle, going around Trafalgar Squares roundabout - at NIGHT!\r
7:39 - Mercedes Sprinter Emergency Ambulance and no that isnt snow, its feathers.\r
8:00 - Fiat Ducato Events/ Public Disorder Ambulance on the other side of the Trafalgar Square roundabout\r
8:12 - Mercedes Sprinter Emergency Ambulance spraying up water past Hyde Park\r
8:36 - Mercedes Sprinter Emergency Ambulance in Trafalgar Square\r
9:28 - Vauxhall Zafira Rapid Response Vehicle entering Trafalgar Square\r
9:49 - Skoda Octavia Rapid Response Vehicle going around Trafalgar Squares roundabout\r
9:57 - Mercedes Sprinter Emergency Ambulance going down Whitehall.. from Trafalgar Square\r
10:15 - Mercedes Sprinter Emergency Ambulance passing two onscene Ambulances, after going around - GUESS WHAT; Trafalgar Squares roundabout. \r
\r
Thankyou for watching!\r
- CobraEmergencyVideos\r
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I am also on;\r
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Twitter: \r
Flickr: \r
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SPECIAL THANKS\r
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Special thank you to all emergency personnel who serve and whove served to save lives and thank you all related life saving agencies and forces for your work. \r
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COPYRIGHT\r
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- Ⓒ Standard YouTube License - \r
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You must ask of my permission if you wish to re-upload else where. How-ever sharing is perfectly fine!\r
-\r
Published: 4th September new

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Lejanias - Meta. piscinas naturales Colombia

Piscinas naturales del Guejar, lo mejor de Lejanías
Las piscinas del Guejar, están ubicadas en el municipio de Lejanías, Meta. Aproximadamente a 128 km. de Villavicencio. Cabe destacar que la vía está en perfectas condiciones

Para pasar a las piscinas del Guejar, hay que comprar allí un seguro. Este cuesta $7000 por persona. Sí desean almorzar, en la finca venden almuerzos típicos.

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Škoda Scala 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información sobre el Škoda Scala 2019 en: https://bit.ly/2IFPdsI

Škoda Scala. Maniobra de esquiva.

El Škoda Scala ha respondido con seguridad en la maniobra de esquiva, aunque con movimientos de carrocería amplios. La suspensión controla los rebotes lo suficiente como para evitar que se produzca una pérdida de control, aunque hay modelos similares al Scala que efectúan esta maniobra con menos vaivenes.

El intento en el que logramos entrar a más velocidad sin derribar conos fue a 79 km/h. De nuevo se observan rebotes durante el cambio de trayectoria en el segundo carril de conos.

El patrón de respuesta es siempre el mismo, por lo que que el conductor difícilmente se verá sorprendido por respuestas imprevistas. Primero se produce un subviraje, después un deslizamiento lateral en el que ambos ejes deslizan y, finalmente, un pequeño sobreviraje más o menos acusado en función de la velocidad a la que realicemos el ejercicio. A 83 km/h las reacciones siguen siendo seguras y el Scala se mantiene fácilmente bajo control.

Eslalon.

El ajuste más bien firme de la suspensión deportiva de este Scala, con regulación de dureza, no evita que la carrocería balancee de forma ostensible. El eje delantero es obediente a los movimientos del volante hasta un límite normal, no muy alto, dado que no es un coche que destaque por su agilidad en carretera. La diferencia en dureza entre la posición normal y la deportiva es pequeña.

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Seat garantía opcional de hasta 10 años. Video Motor Pro

Seat tiene el compromiso de brindar "el mejor servicio" a sus clientes. Por ello, la marca española ofrece paquetes opcionales de extensión de la garantía en toda su gama de modelos con cualquier tipo de etiqueta (C, ECO o Cero).

Así, Seat incluye una nueva extensión de garantía opcional en toda la gama de modelos, de 10 años o hasta 200.000 km. Seguirá ofreciendo garantía de cuatro años (80.000 km) o cinco años (100.000 km).

Adicionalmente, el cliente puede contratar el paquete Confianza Seat, que incluye garantía y mantenimiento en un único pago en el momento de comprar su vehículo. Así, añade también la opción de elegir los 10 años de garantía, incluyendo el mantenimiento durante los primeros 5 años del vehículo.

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Conversión de unidadaes problema rendimiento autómovil

Un automóvil cuesta $ 9500 y rinde 28 millas por cada galón de gasolina. Un segundo automóvil cuesta $12700 y tiene un consumo de gasolina de 0.05 litros por cada Km recorrido. Si se decide comprar el segundo automóvil y cada galón de gasolina cuesta $1.10, ¿Cuántas millas habrá que recorrer para recuperar la diferencia de precio? Si es posible, utiliza una sola ecuación dimensional para realizar el calculo.

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El Lotus Elise

El Lotus Elise es un deportivo inglés ligero creado en 1996. Hay 3 series del modelo así como muchas versiones deportivas. Su punto fuerte es su ligereza. Con un peso que nunca supera los 1000 kilos, el Lotus Elise funciona muy bien a pesar de su relativa potencia. Su remodelación en 2017 va aún más lejos, ya que solo pesa 798 kilos y se acerca más a la Serie 1 que tenía 675 kilos en la balanza. En su versión Sprint, la velocidad de 0 a 100 km/h se realiza en 6,3 segundos. El diseño da al Elise un nuevo parachoques delantero con amplias entradas de aire. En el interior, se encuentra un mando de la caja de cambios con enganche visible, y una nueva consola central. Solo debes contar con poco más de 40.000 euros para comprar este emblemático deportivo Lotus.

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31072010022

se vende por poco uso, cambio de aceite, bujias y bateria nueva, papeles atrasados este año, a mi nombre llegar y transferir, la moto da en carretera 175 km x hora sin problemas, y esta igual que en las fotos, poco kilometraje porque soy segundo dueño. precio conversable despues de ver la moto porque esta muy buena y bien cuidada pero por poco uso esta descarburada y la verdad no tengo tiempo ni buen maestro para carburarla y voy a comprar una mas nuava PRECIO CONBERSABLE

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Škoda Kodiaq RS 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Prueba y más información del Škoda Kodiaq RS 2019 en: https://bit.ly/2UkWYqb

Škoda Kodiaq RS

Maniobra de esquiva

En la primera pasada, que siempre realizamos a 77 km/h y sin que el conductor conozca las reacciones del vehículo, derribamos varios conos debido a un subviraje muy acusado. Además también se produjeron una serie de pequeños e incómodos rebotes que, no obstante, no se repitieron en sucesivas pasadas y no supusieron un problema de cara al control del vehículo.

75 km/h es la máxima velocidad a la que conseguimos superar el ejercicio sin derribar conos. En esta ocasión, el subviraje fue mucho menos acusado que en la primera pasada y el control de estabilidad actuó de manera muy efizaz frenando mucho el vehículo. Al volante, la sensación predominante es la de control y seguridad durante el transcurso de todo el ejercicio. El balanceo de la carrocería es moderado y la dirección permite guiar el coche con cierta precisión, a pesar de que no transmite mucha información sobre el estado de adherencia de los neumáticos.

En otros intentos a mayor velocidad no fuimos capaces de completar la maniobra sin derribar algún cono. En esta a 77 km/h, el deslizamiento de las ruedas delanteras, de nuevo, fue muy acusado, abriendo la trayectoria de manera muy evidente. No obstante, el control de estabilidad se mostró muy restrictivo una vez más, ralentizando mucho la velocidad de avance. A 78 km/h, las reacciones fueron practicamente idénticas a la anterior pasada.

Eslalon

En el eslalon, el Kodiaq RS se mostró relativamente ágil cambiando de apoyos, teniendo en cuenta que tanto el peso como la altura son elevados. En este ejercicio, el control de estabilidad no funciona de manera tan restrictiva como en la esquiva y permite que el coche avance a una velocidad más bien elevada. El balanceo de la carrocería, una vez más, es moderado.

#km77 #maniobradeesquiva

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Škoda Karoq 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Más información y prueba del Škoda Karoq (2017) en: https://goo.gl/icd4SX

Las reacciones del Škoda Karoq (2017) en la maniobra de esquiva son seguras en tanto que al volante no se aprecian movimientos de la carrocería extraños o mal gestionados por parte de la suspensión, pero la intervención de las ayudas electrónicas es muy evidente y es uno de los modelos que hemos probado en los que más fuerte actúa frenando el vehículo.

Hemos superado la prueba a un máximo de 80 km/h, que es un dato muy bueno, el mismo que logramos con un Peugeot 3008 y 1 km/h menos que con un Opel Grandland X.

En el eslálon, el Karoq también tiene reacciones seguras en esta prueba, pero de nuevo se ve condicionado por la entrada en acción de las ayudas electrónicas. Si se es suave con el volante, el movimiento del vehículo entre los conos es fluido. Si se excede cierto nivel de brusquedad, se percibe la intervención del control de estabilidad y una pérdida de fluidez de movimiento.

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Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf

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Alpine A110 - Presentación Salón de Ginebra 2017

Tras mucho hype y noticias relacionadas con el modelo, Renault ha dado a conocer en el Salón de Ginebra la versión definitiva del Alpine A110, el primer modelo de la resucitada división deportiva de la firma gala.

Con un alarde de sencillez y ciertas reminiscencias históricas de su pasado se presenta con apenas 1080 Kg de peso gracias a su chasis de aluminio y un motor turbo 1.8 de cuatro cilindros de 252 CV situado en posición central.

Asociado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades realiza el 0-100 Km/h en apenas 4,5 segundos. Tiene un maletero delantero de 96 litros de capacidad y otro trasero de 100. Preparado para ser un vehículo de diario incorpora un selector de tres modos de conducción (Normal, Sport y Track) que ajustan el tacto de los mandos, control de estabilidad y sonido del escape.

Las primeras unidades se entregaran en el segundo trimestre de este mismo año, todavía no conocemos su precio pero estimamos que comprar uno de los deportivos más esperados de los últimos años costará aproximadamente 60.000 euros.

Más información: https://www.motor.es/alpine/a110/

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Dogtrace x20

De gran alcance, 20 km., con las mejores prestaciones del mercado en localizadores GPS.

Muy fácil de utilizar, muy intuitivo. Ofrece una localización muy rápida y precisa.

Varias funciones:
· Función BRÚJULA: Orientación correcta en todo momento. La pantalla muestra siempre el norte verdadero.
· Función BECADA: El mando receptor pita o vibra cuando un perro está en muestra.
· Función FENCE: Permite marcar una distancia de seguridad en relación al mando (máximo 2 km). Si el perro sobrepasa esta distancia, el mando pita para avisarnos.

Permite ajustar el intervalo de comunicación entre cada collar y el mando receptor. Se pueden comunicar cada 3, 6 ó 9 segundos.
Esta función es muy interesante para que el equipo ofrezca el mejor rendimiento tanto para perros de becada como para perros de rastro.

Todos los componentes del collar y del mando se pueden comprar por separado y podrán ser cambiados de forma muy sencilla por el propio usuario.

Características:
· Se pueden vincular hasta 9 perros en un mismo mando.
· Alcance máximo de 20 km.
· Pantalla de localización directa de cada perro. Indica la dirección y la distancia exacta en la que se encuentra.
· Mando y collares sumergibles.
· Tiempo de carga de los collares y del mando: aprox. 3 horas.
· Conectores de carga del collar y del mando sin tapones ni ranuras que puedan dar problemas con el barro.
· Autonomía de los collares: entre 40 y 50 horas.
· Autonomía del mando: aprox. 40 horas.
· Collares con correa intercambiable que permite identificarlos por colores.
· Collar muy pequeño. Medidas: 77 x 45 x 29 mm. Peso: 142 g (sin correa)
· Mando. Medidas: 119 x 62 x 15 mm. Peso: 192 g

El equipo completo consta de mando, collar, cargador y maletín.
Los collares adicionales se suministran con cargador.
3 AÑOS DE GARANTÍA
Mas informacion en https://canistek.com/localizador-gps-dogtrace-x20-mando-naranja-dg700n.html

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El huracán "Dolly" amenaza la frontera de México y Estados Unidos

Tras pasar por Yucatán, levantar la alarma y coger fuerza, el huracán "Dolly" amenaza ahora la zona fronteriza de México y Estados Unidos.Los expertos han atribuido a este huracán la categoría uno, ya que se desplaza a unos 130 km por hora. Por ello, las autoridades mexicanas han procedido ya a la evacuación de 23.000 personas en el estado de Tamaulipas. Numerosas playas vacías serán azotadas hoy por vientos de hasta 145 kilómetros por hora. La población ha acudido a los mercados para comprar más alimentos. Los hoteles alertan a sus clientes mientras que los habitantes de la zona en peligro sellan las fachadas de sus casas. En Texas están también en alerta por esta tormenta, aunque allí no habrá evacuaciones hasta que el huracán alcance categoría dos. Aún así, 1.200 efectivos de la Guardia Nacional ya han sido movilizados.

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CUPRA Tavascan 2024 - Primeras impresiones | km77.com

Km77.com ha estado en la presenación del nuevo CUPRA Tavascan. Un SUV eléctrico de 4,64 metros de longitud, con una caída del techo que recuerda la línea de modelos como el Ford Mustang Mach-E, el Škoda Enyaq Coupé o el Audi Q4 Sportback. La versión más potente tiene 340 CV. Estará disponible a principios de 2024.
La batería es de 77 kWh de capacidad. Está hecha con celdas prismáticas y tiene una potencia máxima de recarga de 135 kW, la misma que otros modelos eléctricos del Grupo Volkswagen y lejos de los 230 kW que permiten coches como el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. CUPRA anuncia una autonomía de «alrededor» de 550 km en la versión Endurance y de 520 km en la VZ.

Toda la información del CUPRA TAVASCAN ➡️https://www.km77.com/coches/cupra/tavascan/2024/estandar/informacion

00:00 Introducción y alternativas al CUPRA Tavascan 2024
01:38 Diseño exterior CUPRA Tavascan 2024 .
02:40 Diseño interior CUPRA Tavascan 2024 y multimedia.
04:35 Plazas traseras CUPRA Tavascan.
05:49 Maletero CUPRA Tavascan.
06:23 Gama de motores, capacidad de batería y autonomía homologada del CUPRA Tavascan 2024.
07:25 Información detallada del CUPRA Tavascan en km77.com

También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH


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Hoy el Nissan Ariya en la #esquiva77 ¿qué tal lo hizo? #shorts

Maniobra completa ➡️https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&t=1s
En km77.com hemos probado el Nissan Ariya Evolve 63 kWh 4x2 con 204 CV (2023) . El Nissan Ariya es un SUV eléctrico de 4,60 metros de longitud que compite con modelos como el Aiways U5, el Kia EV6, el MG Marvel R, el Hyundai IONIQ 5, el Škoda Enyaq o el Volkswagen ID.4 Nos ha dejado buenas sensaciones generales por funcionamiento, uso y consumo. De su conducción destacamos la suavidad con la que rueda, mayor que la de sus competidores. Con una suspensión algo más cómoda sería un coche eléctrico ideal para viajar. Esta versión tiene una autonomía real aproximada por autovía de unos 300 km. Los neumáticos que equipaba eran unos Michelin Primacy 4 en medidas 255/45 R20.

Toda la información en nuestra web: ➡️https://www.km77.com/coches/nissan/ariya/2022/estandar/informacion

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Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH

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